Honda Fit 2008

Подопытный экспонат: четырехдверный хэтчбек Honda Fit 2008 (четырехцилиндровый двигатель 5A 1,5 л)

Достоинства: низкий расход топлива, приятная динамика на дороге, высокая функциональность и практичность.

Недостатки: слишком прямая посадка, шумный двигатель, высокая для субкомпактного автомобиля цена.

Американские автолюбители открыли для себя Fit. Всего за год продажи этого маленького, практичного и не жадного до бензина хэтчбека выросли почти вдвое. Заслужен ли такой успех?

Согласны, базовый Honda Fit Base 2008 позволяет получить приятный в обращении автомобиль, не залезая при этом в долги. Но чуть более дорогая версия Fit Sport обладает рядом дополнительных возможностей, которые значительно облегчают пользование машиной на повседневной основе. За дополнительные 1320 долларов Sport предлагает переключатели передач на руле, круиз-контроль, заниженные боковые обтекатели, задний спойлер и 15-дюймовые колесные диски из легкого сплава вместо 14-дюймовых стальных в базовой версии.

Fit — не единственный компактный хэтчбек на рынке. Nissan Versa и Toyota Yaris — тоже неплохие малогабаритные автомобили с низким расходом топлива, но ни тот, ни другой не сравнится с Fit по изобретательности дизайна. Nissan обладает некоторыми полезными характеристиками, которых нет у Honda (в частности, ручной коробкой передач на шесть скоростей) и в целом намного просторнее Fit. Базовая версия Toyota с автоматической трансмиссией стоит намного дешевле Honda (12 450 долларов), но и выглядит дешево, а водить Yaris куда менее приятно. Smart Fortwo Passion (от 13 590 долларов) тратит меньше топлива, но оснащен непослушной автоматической трансмиссией, ездит исключительно на первоклассном бензине и рассчитан всего на двоих пассажиров. Однако самое главное, что выделяет Fit из общей массы, — это творческий подход к организации пространства в салоне и исключительно приятная динамика на дороге при небольшом расходе топлива.

Мощность и скорость

К Honda Fit 2008 предлагается всего один двигатель — полуторалитровый четырехцилиндровый мощностью 109 л. с., который разгоняет хэтчбек с 0 до 97 км/ч за скромные 11,4 сек. Наша тестовая модель была оборудована автоматической трансмиссией на пять скоростей, которая довольно плавно подавала мощность на передние колеса, самостоятельно повышала и понижала передачи. В ручном режиме можно выбрать только третью передачу, которая практически бесполезна, за исключением резкого торможения или резкого ускорения при средней частоте вращения двигателя. Двигатель VTEC вращается с приличной скоростью и кажется довольно энергичным, но дребезжит при высокой частоте вращения и громко жужжит на больших скоростях. Расход топлива Fit, по оценкам Управления по охране окружающей среды (США), составляет 8,7 л на 100 км в городе, 6,9 л на 100 км на магистрали и 7,8 л на 100 км в смешанных дорожных условиях.

Ускорение у Fit не особенно впечатляющее, но в целом автомобиль довольно маневренный и юркий, так что управлять им — одно удовольствие. Подвеска может показаться чересчур тугой, зато она обеспечивает идеальную точность в сочетании с первоклассным рулевым управлением. Незаклинивающие тормоза (дисковые впереди, барабанные сзади) кажутся достаточно мощными, но тормозной путь на скорости 97 км/ч составляет не особо впечатляющие 40 м. Скромные наружные габариты (4 м в длину, 1,7 м в ширину) облегчают маневрирование при интенсивном дорожном движении и парковку на ограниченном пространстве.

Удобство

Чтобы сделать салон как можно просторнее, инженеры высоко подняли потолок, так что в машине с легкостью поместятся даже самые рослые водители. Есть у такой конструкции и большой недостаток: прямая посадка удобна далеко не всем. При непродолжительных поездках по городу это может пройти незамеченным, однако в долгих путешествиях оказывается настоящей проблемой. Чтобы сократить собственную массу автомобиля до 1140 кг, пришлось пожертвовать изоляцией, поэтому дорожный шум и свист ветра в салоне глушатся не очень эффективно.

Топливный бак объемом 40,9 л разместили под водительским сиденьем, благодаря чему на заднем сиденье стало намного просторнее. К тому же, это облегчает транспортировку крупных высоких объектов — например, растений в горшках. На заднем сиденье более чем достаточно места для двух человек, а вот втроем будет уже очень тесно.

Функциональность

По сравнению с большинством современных автомобилей, в которых автоматизировано почти все, что только можно, Honda Fit — небольшой шаг назад. Тем не менее, элементы управления Fit — простые, крупные и удобные. К примеру, система климатического контроля управляется тремя большими поворотными ручками с понятными обозначениями. А регулятор громкости радиоприемника настолько велик, что некоторые даже утверждают, будто его видно на спутниковых снимках Земли. В базовой версии дополнительного аудиоразъема для iPod и MP3-плееров нет, зато аудиосистема оснащена крупным дисплеем и интуитивно понятными кнопками управления.
Другая приятная функция Honda — напоминатель о техническом обслуживании, который сообщает, сколько времени осталось до следующего регулярного осмотра. Расположенный на приборной панели процентный датчик показывает, как скоро потребуется заменить масло и поменять шины. Это избавляет от неурочных визитов в ремонтную мастерскую и здорово экономит деньги — водителю больше не приходится менять масло наугад.

Дизайн, оформление и отделка

Самая главная особенность Fit, выделяющая модель из основной массы, — это кресла. Положение заднего сиденья можно радикально изменить одним поворотом бокового рычага. Можно поднять подушки сиденья, чтобы разместить в салоне крупные высокие объекты, а можно полностью опустить спинку, чтобы в багажнике поместились длинные предметы. Спинка переднего пассажирского сиденья тоже опускается, благодаря чему пассажир на заднем сиденье может сидеть свободно, как в удобном комнатном кресле. Задняя подъемная дверца прекрасно сбалансирована, а багажник достаточно широк даже для длинных сумок.

Honda Fit 2008 — автомобиль бюджетный, и материалы отделки это выдают. Широкая приборная панель сделана в основном из твердого пластика, а многие поверхности не особенно приятны на ощупь. Но главная точка взаимодействия водителя с машиной — руль — выполнен из качественных материалов и в современном стиле. Снаружи версия Base, на наш взгляд, выглядит голо — без заднего спойлера и нижних боковых обтекателей модели Sport.

Кому подойдет такой автомобиль

Fit — прекрасный выбор для тех, кто ищет пятиместный практичный автомобиль с невысоким расходом топлива. Молодым водителям понравится спортивное управление Honda, а всех прочих порадует высокая грузоподъемность модели. С этой точки зрения Fit 2008 может подойти даже владельцам внедорожников, ищущим более компактный вариант. Но не стоит забывать, что это — в большей степени городской автомобиль, чем машина для дальних поездок.