Четырехдверный седан Toyota Corolla 2009

Комментариев: 38

Подопытный экспонат: четырехдверный седан Toyota Corolla 2009 XLE (четырехцилиндровый двигатель 4A 1,8 л)

Достоинства: мягкий ход, низкий расход топлива, удобное размещение средств управления, просторный салон, легко установить детское кресло.

Недостатки: нечуткое рулевое управление, отсутствие ощутимого контакта с дорогой, дешевая аппаратура в салоне, отсутствие круиз-контроля в стандартной комплектации XLE.

Toyota Corolla – самый продаваемый автомобиль на планете. С 1966 года было реализовано тридцать миллионов единиц этой модели, а значит, Corolla покупают каждые 40 секунд (сегодня – даже каждые 23 секунды). В этих условиях почти математически гарантированно, что у каждого из нас есть хоть один знакомый владелец Corolla. А если учесть, как поклонники Toyota любят обращать в свою веру окружающих, наверняка такой компактный автомобиль есть уже и у вас.

Но несмотря на огромную популярность, в определенных кругах Toyota Corolla принято критиковать. Заядлые автолюбители, а следовательно, и автомобильные журналисты, обзывают Corolla «стиральной машиной» и «холодильником на колесиках». Но если для энтузиастов фраза «надежный бытовой прибор» применительно к автомобилю звучит как оскорбление, то для большинства рядовых покупателей и владельцев Corolla это – просто емкое описание достоинств модели. Они воспринимают автомобиль всего лишь как способ удобно и безопасно добраться из пункта А в пункт Б.

Принимая это как данность, мы решили выяснить, как относятся к новой модели Toyota Corolla 2009 представители обеих точек зрения. В тестировании бюджетного седана  приняли участие как члены нашей редакции – ярые автомобилисты – так и шестеро рядовых потребителей. Такой взвешенный подход дал интересный результат: и редакция, и потребители оказались на удивление единодушны в своем неприятии Corolla, хотя степень этого неприятия варьировалась от скромного «Это не мое» до экспрессивного «Нет-нет-нет, ни за что, о боже, только не это!».

Или Corolla уже не так хороша, как раньше, или ее превзошли многочисленные конкуренты. Honda Civic, например, – куда более качественный седан, с ровным ходом, прекрасной системой управления и интересным оформлением. Hyundai Elantra – тоже довольно соблазнительный вариант. Она похожа на старую добрую Corolla куда больше, чем новое произведение Toyota: мягкий ход, качественная отделка интерьера, невысокая цена... Но на наш взгляд, лучший выбор – это, конечно, Mazda Mazda3.
Скорее всего, и новая Corolla 2009 будет продаваться каждые 23 секунды, но опытным покупателям все же стоит иметь в виду, что есть варианты и получше, и неважно, как их воспринимать – как восхитительное чудо техники или как необходимый в хозяйстве бытовой прибор.

Мощность и скорость

Мы тестировали версию XLE, которая оснащена меньшим из двух четырехцилиндровых двигателей Corolla 2009 (модель объемом 2,4 л можно установить только на «спортивную» версию XRS). Двигатель объемом 1,8 л выдает 132 л. с. мощности при крутящем моменте 173 Нм. В сочетании с автоматической коробкой передач на четыре скорости (единственный доступный вариант в версии XLE) этот двигатель разгоняет Corolla с 0 до 97 км/ч за 10,1 с – показатель стандартный для базовых двигателей этого класса. Труднее всего Corolla, как и большинству бюджетных моделей, приходится на магистрали: наклонные въезды на полном ускорении отзываются неприятным ревом двигателя и частой сменой передач. При движении в гору и под гору очень пригодился бы круиз-контроль, но в нашем тестовом автомобиле его, увы, не было – к большому неудовольствию испытателей «из народа».

Зато на городских дорогах Corolla ведет себя вполне нормально, и в этих условиях вряд ли кто-то захочет ставить на машину более крупный двигатель, который хоть и мощнее на 26 л. с., зато тратит на 2 л больше бензина на 100 км. Показатели расхода топлива для Corolla XLE выглядят куда привлекательнее: 8,7 л на 100 км в городе, 6,7 л на магистрали и 7,8 л в смешанных дорожных условиях.

Что касается управляемости, тут все участники тестирования солидарны: Corolla никуда не годится – особенно ее безжизненное рулевое управление. Главный редактор раздела «Road Test» Крис Уолтон (Chris Walton) лучше всего выразил всеобщее неудовольствие фразой: «Говорить, что рулевое управление Corolla не слишком отзывчиво – значит, здорово преувеличивать его достоинства: на самом деле, оно неотзывчиво вообще». Водитель практически не ощущает контакта с дорогой – приходится только догадываться, насколько нужно повернуть руль, как в гоночном симуляторе, а это совсем не хорошо. Не облегчает задачу и дряблая подвеска, хотя на ухабистых дорогах ее желейный ход – это даже неплохо.

Сбалансированное рулевое управление и мягкий ход, как и все остальное, придутся по вкусу старым водителям, мечтающим о бюджетном «Бьюике» – к такому выводу пришли рядовые испытатели самых разных возрастов. В целом, динамика Corolla на дороге их не впечатлила. Машина показалась им куда менее управляемой, чем прочие тестовые образцы (Civic, Mazda Mazda3). Главными недостатками были признаны ощутимый крен кузова и нечуткое рулевое управление.

Удобство

По этому показателю разработчики Toyota Corolla явно намеревались обскакать всех конкурентов. Подвеска поглощает толчки довольно успешно для такого компактного автомобиля и меньше дребезжит на неровном асфальте, чем у старшей сестры Corolla – Camry. Дорожный шум и шум ветра в салоне глушатся очень хорошо, особенно на магистрали, хотя двигатель, конечно, рычит громко.

Как большинство моделей Toyota, Corolla оснащена мягкими и удобными сиденьями, которые наши приглашенные испытатели охотно сравнивают со знаменитыми глубокими креслами La-Z-Boy. Однако надежной поддержки сиденья не обеспечивают, так что в длительных поездках пассажиры рискуют отсидеть себе все, что только можно. Несмотря на скромные габариты автомобиля, на передних сиденьях довольно просторно, и даже самому высокому из участников тестирования было в Corolla не менее удобно, чем в Camry. Не то чтобы водительское кресло Corolla было выше всяческих похвал, но оно дальше отодвигается, чем в большинстве малогабаритных автомобилей. К тому же, машина оснащена наклоняемой раздвижной рулевой колонкой.

Заднее сиденье тоже мягкое и просторное: на нем спокойно поместился самый высокий из наших испытателей (1,91 м). По высоте потолка Corolla вполне сравнима с моделями от конкурентов. Единственный минус – отсутствие на заднем сиденье среднего подлокотника.

Функциональность

Элементы управления расположены в Toyota Corolla так удобно, что проще уже просто некуда. Стереосистема оснащена крупными четко подписанными кнопками, количество которых сведено к необходимому минимуму. Правда, дополнительный аудиовход мог бы быть расположен и поудачнее: шнур приходится обматывать вокруг рычага переключения передач. Кондиционер управляется всего тремя крупными переключателями: один для регулировки направления воздушного потока, один для скорости вращения вентилятора и один для температуры. Тот, кто не сможет с первого же раза догадаться, как ими пользоваться, просто никогда не сидел за рулем автомобиля, выпущенного после 1990 года.

Пространства для хранения багажа в Corolla более чем достаточно: пара просторных бардачков, крупные карманы на дверцах и удобная мусорная корзина в центральной консоли. В багажнике емкостью 348 л без проблем помещаются два набора снаряжения для гольфа и большой чемодан, который очень легко загрузить через просторный проем.

Детское кресло, расположенное задом наперед, прекрасно помещается посередине, даже если водительское кресло максимально отодвинуто назад. Правда, прямо за водительским сиденьем оно в таком случае уже не поместится, да и расположить его лицом по ходу движения тоже не выйдет. Но для невысоких водителей это не проблема. Одна из участниц тестирования – мать четверых – считает Corolla лучшим вариантом для установки детского кресла (по сравнению с Civic и Mazda Mazda3).

Дизайн, оформление и отделка

При взгляде на Corolla создается впечатление, что инженеры Toyota просто забили в компьютер изображения Camry и Yaris и вывели из них среднее арифметическое — незапоминающийся неброский образ. В салоне – та же картина. Судя по всему, простой прямолинейный дизайн интерьера Corolla позаимствовала у Kia.
Качество материалов вполне удовлетворительное, но и по этому показателю Corolla уже не может считаться лучшей в своем классе, как это когда-то было. Теперь ее можно причислить к середнячкам. В целом пластиковая отделка неплоха, но на ощупь всевозможные кнопки, переключатели и рычаги кажутся дешевкой. Обивка под дерево, которая входит в стандартную комплектацию XLE, вызвала у наших испытателей смешанную реакцию: пожилым она понравилась, а молодых привела в ужас.

Добавить комментарий (38)

	Infiniti EX оснастили дизельным двигателем 0
		Накануне новая комплектация кроссовера Infiniti EX с дизельным двигателем дебютировала на европейском рынке. Внедорожник оснащен 3,0-литровым дизельным V6 мощностью 238 л.с., развивающим максимальный крутящий момент в 550 Н·м уже при 1750 об/мин. далее...

	Toyota покажет новый минивэн Verso-S в Париже 9
		Компания Toyota собирается представить новую модель Verso-S на парижской автовыставке. Автомобиль является самым коротким среди компактных минивэнов на европейском рынке - его длина составляет менее четырех метров далее...

	Mercedes-Benz сделает A-Class электромобилем 8
		В сентябре на Парижском автошоу концерн Daimler AG намерен представить серийный вариант электрокара на базе компактного Mercedes-Benz A-Class. Электромобиль, именуемый как E-cell оснащен 40-киловаттным электромотором, способным развить 290 Н·м крутящего момента далее...

	Представлен обновленный Lexus IS 2011 7
		Lexus официально представил IS 2011 накануне парижского дебюта. Внешне модель практически не отличается от IS 2010, за исключением обновленных колесных дисков, модифицированных задних фар и светодиодных дневных (при наличии в комплектации передних HID-фар) далее...

	В Сеть просочился официальный снимок Nissan GT-R 2012 3
		Несколько месяцев нам приходилось довольствоваться только шпионскими фотографиями Nissan GT-R 2012, и вот наконец в Сеть просочился официальный снимок, на котором можно рассмотреть модель поподробнее далее...

	Опубликованы первые фото гибрида Honda Fit/Jazz накануне парижской премьеры 7
		В преддверии парижской автовыставки Honda опубликовала новые сведения о гибриде Fit/Jazz. Что касается оформления, модель снабжена новой решеткой радиатора, обновленными бамперами далее...

	Директора CEC оштрафовали за превышение скорости на Lexus LFA 10
		Клаус Эттенсбергер (Claus Ettensberger), генеральный директор компании Claus Ettensberger Corporation (CEC), удостоился сомнительной чести стать первым человеком, оштрафованным за превышение скорости на Lexus LFA далее...

	Премьера седана Infiniti G25 начального уровня на Pebble Beach 8
		Infiniti официально представила седан G25 накануне его дебюта в рамках Concours dElegance на фестивале Pebble Beach. В продаже новинка появится с сентября. Новый седан оборудован шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 218 л. с. при крутящем моменте 253 Нм далее...

	Suzuki Kizashi превысил отметку в 320 км/ч, побив предыдущий бонневильский рекорд 11
		Модифицированный Suzuki Kizashi поставил на соляных равнинах Бонневиля новый скоростной рекорд. Модель Bonneville Special прошла стандартный трек на скорости 327,856 км/ч, побив предыдущий рекорд в категории Blown Gas Coupe (F-BGC) - 325,572 км/ч далее...

	Новое фото седана Honda Civic следующего поколения 5
		Honda, как известно, работает над Civic следующего поколения, и вот недавно на сайте WoodysCarSite появилось новое фото, на котором предположительно запечатлена новая версия модели далее...

Toyota Prius 2010 В 2010 модельном году Toyota Prius полностью обновили. Модель третьего поколения стала мощнее, потребляет еще меньше топлива, обладает улучшенным рулевым управлением, имеет более обтекаемые очертания и более привычные элементы управления 01.07.2010 04:48 Комментариев: 22

Ford F-150 2010 Модели Ford F-Series остаются в США бестселлерами на протяжении почти трех десятилетий. Самая популярная из них - Ford F-150. Машина обладает всеми преимуществами, которые так ценятся в полногабаритных грузовых авто 10.06.2010 01:17 Комментариев: 12

Honda Civic 2009 История, как известно, имеет свойство повторяться. В середине 1970-х разразился первый на тот момент нефтяной кризис и цены на бензин резко взлетели. Тогда Honda предложила изящное решение проблемы: Civic 02.06.2010 02:16 Комментариев: 12

Mercedes-Benz GLK350 2010 Mercedes GLK350 представляет собой стильный мини-внедорожник класса люкс, созданный на базе платформы категории C и оформленный в духе знаменитого G-class Gelandewagen. Этот бойкий автомобильчик обеспечивает высокую безопасность и хорошее ускорение 02.02.2010 14:13 Комментариев: 21

4. На форуме