1995-

Описание модели Diamante (Митсубиси Диамант)

Diamante взял на себя роль глашатая, вещающего о достижениях Mitsubishi в области высоких технологий. Второе поколение модели, начавшее выпускаться в 1995 году, вобрало в себя множество новейших достижений в области машиностроения. На машине установлен двигатель с системой полного сгорания топлива, система антипробуксовки и система контроля траектории движения (TRC - Traction Control), многоклапанная система гидроусилителя, обеспечивающая высокую чувствительность руля на любой скорости, и система 4WS, автоматически реагирующая на скорость и положение руля. Кроме того, используется автоматическая трансмиссия INVECS-II со спортивным режимом и возможностью механического управления. Также установлена система предварительного просмотра и контроля дистанции, система оповещения об аварийном снижении давления в шинах, система блокировки дверей, безопасная система стеклоподъемников и люка, предотвращающая защемления.

Таким образом, этот автомобиль был щедро одарен всеми последними новейшими достижениями, которые и не снились его одноклассникам. На Diamante используются только V-образные 6-цилиндровые двигатели DOHC мощностью от 175 л.с. (объем 2.5 л., Lean Burn) до 270 л.с. (объем 3 л, MIVEC). На двигателе DOHC используется 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия со спортивным режимом.

Кузов:

4-х дверный седан;

Двигатели:

• 6G73 6-х цил. V-обр., 2497см³, 175 л.с. легкосплавная головка блока цил., 24кл. 1х1 верх. распр.вала (зуб. ремень), 7-опор. коленвал, электронная система впрыска ECI-MULTI (electrically controlled gasoline injection);
• 6G72 (MIVEC) 6-х цил. V-обр., 2972см³, 270 л.с. легкосплавная головка блока цил., 24кл. 2х1 верх. распр.вала (зуб. ремень), 7-опор. коленвал, электронная система впрыска ECI-MULTI;
• 6G72 (GDI) 6-х цил. V-обр., 2972см³, 240 л.с. легкосплавная головка блока цил., 24кл. 2х1 верх. распр.вала (зуб. ремень), 7-опор. коленвал, система впрыска Direct injection;
• 6G73 (GDI) 6-х цил. V-обр., 2497см³, 200 л.с. легкосплавная головка блока цил., 24кл. 2х1 верх. распр.вала (зуб. ремень), 7-опор. коленвал, система впрыска Direct injection;
• 6A13 6-х цил. V-обр., 2498см³, 170 л.с. легкосплавная головка блока цил., 24кл. 1х1 верх. распр.вала (зуб. ремень), 7-опор. коленвал, система впрыска ECI-MULTI (electrically controlled gasoline injection);

Трансмиссия:

• Передний привод;
• полный 4WD;
• 4-ступенчатый автомат;
• 5- ступенчатый автомат Invecs-II(Tiptronic);
• INVECS-II sport mode 4A/T;

Шасси:

• несущий кузов;
• спереди:амортизац. стойки и треуг. попереч. рычаги;
• сзади:диагонал. рычаги,ниж. и верх. попер. рычаги;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• винтовые пружины;
• телескопные амортизаторы;

Ходовая часть:

• рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
• тормоза дисковые (перед. и задние вент.);
• Antilock Brake System;

Салон:

• велюровый, комбинированный, кожаный;
• эелектропакет;
• кондиционер;
• люк;
• телевизор;
• Airbags;

Размеры:

база 274см; колея 154,5/155 см, просвет 16 см, длина 497,5см, ширина 181,5см, высота 144 см;

Эксплуатационные показатели:

V макс. 200км/ч;