1997-2003

Описание модели Accord (Хонда Аккорд)

7-ое поколение Accord, представитель седанов среднего класса, по масштабности размеров своих продаж охватила большинство стран мира и стала для компании Honda настоящей стратегической моделью. В ней хорошо сочетаются спортивность, характерная для автомобилей марки Honda, и в то же время высокая практичность седана. Honda сделала эту модель полностью идентичной модели, созданной для европейского рынка. Это было совершено для того, чтобы представление о седане на двух рынках (японском и европейском) имело как можно больше точек соприкосновения.

Хотя автомобиль по своим размерам скорее относится к 2-литровому классу, его основные модификации комплектуются двигателем с объемом 2.4 л с системой i-VTEC, считающимся очень экологичным. Главным товарным качеством этого автомобиля являются безупречная управляемость и комфортность. Ходовые характеристики Accord отвечают требованиям автомобилей мирового уровня. Следует также отметить эффективное управление и мягкий, плавный ход машины. Салон по своему оформлению и оснащению также соответствует высшему классу. Существует также модификация Euro R - седан с ярко выраженным имиджем Gran Turismo.

Кузов:

седан 4-х дверный;

Двигатели:

• F18B 1849 см³, рядный, VTEC horizontal ranging belt driving, 1 верхний распредвал (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 140 л.с., тип подачи топлива - electrically controlled gasoline injection system (HONDA PGM-FI);
• F20B 1997 см³, рядный, VTEC horizontal ranging belt driving, 1 верхний распредвал (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 150 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;
• H22A 2156 см³, рядный, VTEC horizontal ranging belt driving, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 220 л.с., тип подачи топлива - electrically controlled gasoline injection system (HONDA PGM-FI);
• K20A 1998 см³, рядный, I-VTEC horizontal ranging chaindrive, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 155 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;
• K24A 2354 см³, рядный, I-VTEC horizontal ranging chaindrive, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 200 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;

Трансмиссия:

• Передний привод;
• 4WD полный;
• 4- ступенчатый автомат;
• 5- ступенчатый автомат Electronic control 5 speed automatic (S matic);
• 7 position electronic control 4 speed automatic;
• 5-ступенчатая коробка передач;

Шасси:

• несущий кузов;
• спереди: ниж . поперечные рычаги, верх. треуг. попер. рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости;
• сзади: продольные рычаги, верхние и ниж. поперечные рычаги, система шарн. рычагов, стабилизатор поперечной устойчивости;
• тяги рул. трапеции;
• винтовые пружины;
• телескоп. амортизаторы;

Ходовая часть:

• рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
• тормоза дисковые (перед. вент.);
• Antilock Brake System;

Салон:

• велюровый;
• эелектропакет;
• кондиционер;
• климат-контроль;
• Airbags;
• компьютер;

Размеры:

база 266,5см; колея 148/148 см, просвет 15 см, длина 463см, ширина 169см, высота 142 см;

Эксплуатационные показатели:

V макс. 210км.ч.